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| Nom De Marque: | RUICOM |
| Numéro De Modèle: | DTS6 |
| MOQ: | 1 |
| Conditions De Paiement: | T/T |
| Capacité D'approvisionnement: | 100000 pièces/an |
Le DTS CAN2.0 A/B est le capteur d'inclinaison dynamique numérique de haute précision de RUICOM Technology, construit sur la technologie MEMS de pointe.Il fournit un rouleau précis., mesure de l'envergure et de l'azimut, et fonctionne exceptionnellement pour l'analyse de l'attitude dans des conditions très dynamiques ou de fortes vibrations.Le capteur dispose d'une double structure de bus CAN compatible avec CAN2Les protocoles.0A et CAN2.0B, apportant une grande compatibilité et expansion du système.
Principales caractéristiques:
Points forts techniques:
Caractéristiques techniques
★ Plage de mesure: roulement ± 180°, inclinaison ± 90°, inclinaison ± 180°
★ Précision de mesure dynamique: ±0,1°
★ Précision de mesure statique: ±0,05°
★ Prise en charge optionnelle du protocole CAN2.0A / CAN2.0B
★ Trois niveaux de spécifications de protection disponibles
Domaine d'application
★ Surveillance de l'équipement de concassage à chocs et vibrations fortes
★ Systèmes de contrôle de l'attitude des aéronefs
★ Contrôle du nivellement des machines de construction
★ Surveillance de l'attitude des navires
★ Surveillance et contrôle de précision des machines agricoles
★ Surveillance de l'état opérationnel du véhicule de construction
Paramètres de performance
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DTS CAN2.0A/B |
Unité |
Paramètre |
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Plage de mesure (valeur initiale après panne de courant est de 0°) |
- Je ne sais pas. |
Retour à ± 180°, inclinaison ± 90°, azimuth ± 180° |
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Axe de mesure |
axes |
L'axe X / axe Y / axe Z |
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|
Résolution du rouleau et du pas 1) |
- Je ne sais pas. |
0.01 |
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Précision statique du roulement et de la hauteur @25°C |
- Je ne sais pas. |
± 0.05 |
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|
Précision dynamique du roulement et de la hauteur (rms) @25°C |
- Je ne sais pas. |
± 0.1 |
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Gyroscope |
Portée du gyroscope |
°/s |
± 300 |
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Stabilité à zéro biais (moyenne de 10 s) |
°/h |
8.5 |
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Instabilité de biais zéro (allan) |
°/h |
4.5 |
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Coefficient de marche aléatoire de l'angle (allan) |
°/sqrt ((h) |
0.25 |
|
|
Accélération |
Plage d'accélération |
g |
Le nombre de fois où la valeur de l'indicateur est supérieure à 5 |
|
Stabilité du biais (moyenne de 10 s) |
mg |
0.02 |
|
|
Instabilité du biais (allan) |
mg |
0.005 |
|
|
Coefficient de marche aléatoire de la vitesse (allan) |
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures. |
0.005 |
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Coefficient de température au point zéro3@-40 ∼85°C |
°/°C |
± 0.01 |
|
|
Coefficient de température de sensibilité4@-40 ∼85°C |
en ppm/°C |
≤ 100 |
|
|
Temps de mise en marche |
S |
≤ 3.5 |
|
|
Temps de réponse |
S |
0.01 |
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Protocole de communication |
- |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
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|
Compatibilité électromagnétique |
- |
Conformément à la norme EN61000 et à la norme GBT17626 |
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|
Temps moyen entre les défaillances (MTBF) |
heure/heure |
≥ 98000 |
|
|
Résistance à l'isolation |
mégaohm |
≥ 100 |
|
|
Résistance aux chocs |
- |
100 g@11 ms, triaxiale (onde à demi-sinus) |
|
|
Résistance aux vibrations |
- |
10 grammes, 10 ‰ 1000 Hz |
|
|
Classe de protection |
- |
Pour les véhicules à moteur à commande électrique: |
|
|
Le poids |
g |
Connecteur simple ≤ 165 g (à l'exclusion du câble) Connecteur double ≤ 180 g (à l'exclusion du câble) |
|
|
1) Résolution:Le plus petit changement d'angle que le capteur peut détecter dans sa plage effective, reflétant sa capacité à surveiller de minuscules fluctuations d'inclinaison. 2) Précision:calculé en effectuant plusieurs mesures répétées (taille de l'échantillon ≥ 16) à un angle fixe à température ambiante standard (25 ± 5 °C),représentant l'erreur de la racine carrée moyenne (RMS) entre les valeurs mesurées et les valeurs réelles, caractérisant l'écart de mesure global du capteur. 3) Coefficient de température au point zéro:le rapport entre la valeur de sortie du capteur et la variation de température dans des conditions de sortie nulle,défini comme le rapport entre le décalage du point zéro dans la plage de température de fonctionnement nominale et la valeur de référence de température ambiante. 4) Coefficient de température de sensibilité:l'indice de stabilité de la valeur de sortie à pleine échelle du capteur avec des variations de température,caractérisant le taux de dérive de la sensibilité par rapport à la valeur de référence à température ambiante dans la plage de température nominale. |
|||
Paramètres électriques
|
Paramètres |
Condition |
Valeur minimale |
Valeur typique |
Valeur maximale |
Unité |
|
|
Voltage de l'alimentation |
La norme |
9 |
12 |
24 |
36 |
V |
|
Autres tensions |
||||||
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Courant de fonctionnement |
Pas de charge |
|
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. |
|
- Je ne sais pas |
|
|
|
|
|
||||
|
Température de fonctionnement |
|
- Quarante |
|
85 |
°C |
|
|
Température de stockage |
|
- Quarante |
|
85 |
°C |
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Définition de l'interface
|
Couleur du code PIN/fil |
Définition |
Définition |
|
PIN1 / Brun |
Le PE |
Terrain de protection |
|
PIN2 / Blanc |
9 à 36 V |
Énergie positive |
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PIN3 / bleu |
Le GND |
Énergie négative |
|
PIN4 / Noir |
L'équipement de base |
- |
|
PIN5 / gris |
Je peux |
- |
Diagramme de définition des broches de connecteur Diagramme de définition du câblage des cartes PCBA
Dimensions du produit
Diagramme de dimension du PCBA
Les dimensions du panneau unique: L39 × W37 × H12.2 mm
Les dimensions de l'installation sont les suivantes: L35 × W28 ((mm)
Dessin de la dimension du boîtier du connecteur à tête unique (masculin)
Taille de la coque: L83 × W47 × H22,5 mm)
Écrous recommandés: 4 écrous M5
Diagramme des dimensions du boîtier du connecteur de tête (masculin et féminin)
Taille de la coque: L96 × W47 × H22,5 mm
Écrous recommandés: 4 écrous M5
Diagramme de la taille de la coque résistante à la corrosion
Taille de la coque: L95.3×W56×H24.5 ((mm)
Écrous recommandés: 4 écrous M5
Vidéo
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