|
|
| Nom De Marque: | RUICOM |
| Numéro De Modèle: | DTS |
| MOQ: | 1 |
| Conditions De Paiement: | T/T |
| Capacité D'approvisionnement: | 100000 pièces/an |
DTS CANOpen est un capteur d'inclinaison dynamique à double axe MEMS numérique haute performance développé indépendamment par RUICOM Technology, spécialement conçu pour la surveillance en temps réel de l'attitude des véhicules en mouvement.Il est optimisé pour la mesure de l'inclinaison dans des conditions de vibration ou de mouvementCe produit intègre un accéléromètre triaxial et une unité de détection gyroscopique, permettant une fusion de données multi-sources grâce à un algorithme de filtre Kalman adaptatif.Il peut calculer avec précision et la sortie des paramètres d'attitude spatiale du véhicule en mouvementEn utilisant le protocole de communication standardisé CANOPEN, il assure une intégration transparente avec les systèmes de contrôle industriels,répondant aux exigences de compatibilité du protocole et de fiabilité de l'application des scénarios industriels exigeants.
Basé sur les principes de détection MEMS sans contact, ce produit prend en charge la sortie de données d'inclinaison en temps réel, éliminant le besoin d'étalonnage relatif planar pendant l'installation.Le capteur intègre un module ADC de haute précision de 24 bits et une unité de mesure inertielle à six axes (IMU)Les algorithmes intégrés compensent en temps réel les erreurs non linéaires, le bruit croisé axial, les effets de dérive de température et les interférences d'accélération centrifuge de rotation,supprimer efficacement les écarts de mesure causés par l'accélération du mouvement et améliorer considérablement la précision des mesures dans des environnements dynamiquesCette caractéristique technique lui permet de maintenir sa stabilité de mesure à long terme dans des conditions de mouvement extrêmes et de fonctionnement difficiles.
comme capteur professionnel pour la mesure dynamique/statique en double mode,le DTS CANOpen est très résistant aux perturbations et peut résister à des chocs mécaniques élevés et à des environnements de vibrations à haute fréquenceSa conception de protection de qualité industrielle (IP67/IP68) et sa large plage de température de fonctionnement de -40°C à +85°C en font la solution préférée pour le contrôle de l'attitude dans l'automatisation industrielle.machines et appareils de construction, et du matériel lourd.
Caractéristiques techniques
★ Plage de mesure à deux axes ± 90°
★ Résolution 0,01°
★ Précision dynamique ±0,1°
★ Précision statique ±0,05°
★ protocole CANOpen
★ Trois niveaux de protection sont disponibles
Domaine d'application
★ Équipement de concassage par vibration à fort impact
★ Surveillance et contrôle de l'équipement des véhicules de construction
★ Nivelation des équipements de construction
★ surveillance et contrôle des machines agricoles
★ Contrôle de l'attitude de l'avion
★ Surveillance de la position du navire
Paramètres de performance
|
DTS CANOpen |
Unité |
Paramètre |
|
|
Plage de mesure |
- Je ne sais pas. |
L'inclinaison X ± 180°, l'inclinaison Y ± 90° |
|
|
Axe de mesure |
axes |
Deux axes X et Y |
|
|
Résolution du rouleau et du pas 1) |
- Je ne sais pas. |
0.01 |
|
|
Précision statique du roulement et de la hauteur @25°C |
- Je ne sais pas. |
± 0.05 |
|
|
Précision dynamique du roulement et de la hauteur (rms) @25°C |
- Je ne sais pas. |
± 0.1 |
|
|
Gyroscope |
Portée du gyroscope |
°/s |
± 300 |
|
Stabilité à zéro biais (moyenne de 10 s) |
°/h |
8.5 |
|
|
Instabilité de biais zéro (allan) |
°/h |
4.5 |
|
|
Coefficient de marche aléatoire de l'angle (allan) |
°/sqrt ((h) |
0.25 |
|
|
Accélération |
Plage d'accélération |
g |
Le nombre de fois où la valeur de l'indicateur est supérieure à 5 |
|
Stabilité du biais (moyenne de 10 s) |
mg |
0.02 |
|
|
Instabilité du biais (allan) |
mg |
0.005 |
|
|
Coefficient de marche aléatoire de la vitesse (allan) |
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures. |
0.005 |
|
|
Coefficient de température au point zéro3@-40 ∼85°C |
°/°C |
± 0.01 |
|
|
Coefficient de température de sensibilité4@-40 ∼85°C |
en ppm/°C |
≤ 100 |
|
|
Temps de mise en marche |
S |
≤ 3.5 |
|
|
Temps de réponse |
S |
0.01 |
|
|
Protocole de communication |
- |
Peut ouvrir |
|
|
Compatibilité électromagnétique |
- |
Conformément à la norme EN61000 et à la norme GBT17626 |
|
|
Temps moyen entre les défaillances (MTBF) |
heure/heure |
≥ 98000 |
|
|
Résistance à l'isolation |
mégaohm |
≥ 100 |
|
|
Résistance aux chocs |
- |
100 g@11 ms, triaxiale (onde à demi-sinus) |
|
|
Résistance aux vibrations |
- |
10 grammes, 10 ‰ 1000 Hz |
|
|
Classe de protection |
- |
Pour les véhicules à moteur à commande électrique: |
|
|
Le poids |
g |
Connecteur simple ≤ 165 g (à l'exclusion du câble) Connecteur double ≤ 180 g (à l'exclusion du câble) |
|
|
1) Résolution:Le plus petit changement d'angle que le capteur peut détecter dans sa plage effective, reflétant sa capacité à surveiller de minuscules fluctuations d'inclinaison. |
|||
Paramètres électriques
|
Paramètres |
Condition |
Valeur minimale |
Valeur typique |
Valeur maximale |
Unité |
|
|
Voltage de l'alimentation |
La norme |
9 |
12 |
24 |
36 |
V |
|
Autres tensions |
||||||
|
Courant de fonctionnement |
Pas de charge |
|
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage. |
|
- Je ne sais pas |
|
|
|
|
|
||||
|
Température de fonctionnement |
|
- Quarante |
|
85 |
°C |
|
|
Température de stockage |
|
- Quarante |
|
85 |
°C |
|
Définition de l'interface
|
Couleur du code PIN/fil |
Définition |
Définition |
|
PIN1 / Brun |
Le PE |
Terrain de protection |
|
PIN2 / Blanc |
9 à 36 V |
Énergie positive |
|
PIN3 / bleu |
Le GND |
Énergie négative |
|
PIN4 / Noir |
L'équipement de base |
- |
|
PIN5 / gris |
Je peux |
- |
Diagramme de définition des broches de connecteur Diagramme de définition du câblage des cartes PCBA
Dimensions du produit
Diagramme de dimension du PCBA
Les dimensions du panneau unique: L39 × W37 × H12.2 mm
Dimensions de l'installation: L35 × W28 mm
Dessin de la dimension du boîtier du connecteur à tête unique (masculin)
Taille de la coque: L83 × W47 × H22,5 mm
Écrous recommandés: 4 écrous M5
Diagramme des dimensions du boîtier du connecteur de tête (masculin et féminin)
Taille de la coque: L96 × W47 × H22,5 mm
Écrous recommandés: 4 écrous M5
Diagramme de la taille de la coque résistante à la corrosion
Taille de la coque: L95.3 × W56 × H24.5 mm
Écrous recommandés: 4 écrous M5
Vidéo
Vidéo
Vidéo
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
Note globale
Aperçu de la notation
Voici la répartition de toutes les notesTous les avis