Máy xúc là thiết bị cốt lõi trong các dự án xây dựng, khai thác mỏ và cơ sở hạ tầng, nhưng các điểm mù do thân xe lớn, cấu trúc cần khớp nối và địa điểm làm việc phức tạp từ lâu đã là mối nguy hiểm lớn về an toàn, hạn chế hiệu quả vận hành và đe dọa sự an toàn của nhân viên tại chỗ. Vận hành điểm mù tự động đã trở thành hướng kỹ thuật quan trọng để giải quyết điểm yếu của ngành này.
Hoạt động của máy xúc truyền thống dựa vào gương chiếu hậu và tín hiệu tại chỗ để tránh rủi ro điểm mù, chi phí nhân công cao, dễ bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết và ban đêm xấu và không thể đạt được nhận thức rủi ro toàn diện liên tục. Hệ thống vận hành điểm mù tự động xây dựng khung nhận thức toàn diện thông qua phản ứng tổng hợp đa cảm biến: camera quan sát xung quanh và radar sóng milimet phát hiện chướng ngại vật và người ở các khu vực khuất, trong khi cảm biến IMU có độ chính xác cao theo dõi trạng thái thời gian thực của cần, cánh tay và gầu, tính toán phạm vi hoạt động động của máy xúc trong thời gian thực.
Bằng cách kết hợp dữ liệu về nhận thức môi trường và thái độ của bản thân, hệ thống có thể tự động xác định các rủi ro về điểm mù, kích hoạt cảnh báo sớm bằng âm thanh và ánh sáng, thậm chí hỗ trợ hạn chế hành động khi phạm vi hoạt động tiếp cận chướng ngại vật. Nó hoạt động ổn định trong các công trường xây dựng hẹp, đường hầm dưới lòng đất và các tình huống vận hành ban đêm, giảm thiểu hiệu quả lỗi của con người và tai nạn va chạm.
Đối với ngành xây dựng, vận hành điểm mù tự động của máy xúc không chỉ cải thiện đáng kể độ an toàn khi vận hành tại chỗ mà còn giảm chi phí nhân công chỉ huy tại chỗ, cải thiện tính liên tục của hoạt động xây dựng và đóng vai trò là một phần quan trọng trong quá trình chuyển đổi thông minh và không người lái của máy móc kỹ thuật.